რატომ იკეტება პერიოდულად მეტროსადგურები

რატომ იკეტება პერიოდულად მეტროსადგურები

საბერძნეთში ერთ-ერთი უდიდესი ურბანული ტრანსპორტის მოდერნიზაციის პროგრამა საწყის ფაზაში შედის.

პროგრამა საწყის ეტაპზე მეტროსადგურებსა და მატარებლებს ეხება როგორც მე-2 და მე-3 ხაზებს, ასევე პირველ ხაზსაც. 

მეტროსადგურებისა და მატარებლების განახლების სამუშაოებისთვის 200 მილიონი ევროა გამოყოფილი.

აღნიშნული ფულადი რესურსი მოხმარდება 28 მატარებლის ჩანაცვლებას, რომლებიც სახელმწიფომ 1990 წელს შეუკვეთა და უკვე 30 წელზე მეტია ემსახურება მგზავრებს.

აღნიშნული მატარებლების ყველაზე დიდი პრობლემა კონდიცირების არ არარსებობაა და შესაბამისი სისტემის მომავალში დამონტაჟების შესაძლებლობაც არ არსებობს. გამომდინარე აქედან ზაფხულში და განსაკუთრებით პიკის საათებში მგზავრებისთვის დიდ დისკომფორტს ქმნიან.

კონდიცირების გარდა, პროგრამა ითვალისწინებს ელექტრომექანიკური სისტემების, მართვის სისტემების, გაყვანილობის, კარების, განათების, მძღოლის სალონისა და ინტერიერის ფართომასშტაბიან განახლებას. 

პროგრამის მიზანია მატარებლებმა „მეორე სიცოცხლე“ მიიღონ და საიმედოდ იმუშაონ მინიმუმ 15-20 წლის განმავლობაში.