როგორ გარდაიქმნება მატარებლების დამუხრუჭება ელ.ენერგიად 

როგორ გარდაიქმნება მატარებლების დამუხრუჭება ელ.ენერგიად 

ΣΤΑΣΥ იწყებს ახალი „მწვანე“ ტექნოლოგიის დანერგვას, რომელიც მატარებლების დამუხრუჭებისას წარმოქმნილ კინეტიკურ ენერგიას ელექტროენერგიად გარდაქმნის. სისტემა სატესტო რეჟიმში უკვე მუშაობს მეტროს 1-ელ ხაზზე (ΗΣΑΠ), ნეო ფალიროს ქვესადგურში, ხოლო უახლოეს პერიოდში ირაკლიოს ქვესადგურშიც ამოქმედდება.

ტექნოლოგიის მთავარი პრინციპია მატარებლის დამუხრუჭებისას გამოყოფილი ენერგია აღარ დაიკარგოს. სპეციალური სისტემა ამ ენერგიას ელექტროენერგიად გარდაქმნის და საჯარო ელექტროქსელში დააბრუნებს, რაც შეამცირებს მეტროს ელექტროენერგიის მოხმარებასა და საოპერაციო ხარჯებს.

ΣΤΑΣΥ-ს შეფასებით, მხოლოდ 1-ელ ხაზზე ყოველწლიურად დაახლოებით 4 500 მეგავატსაათი (MWh) ელექტროენერგიის აღდგენა იქნება შესაძლებელი. ეს ხაზის წლიური ენერგომოხმარების დაახლოებით 12,5%-ს შეადგენს. პარალელურად, მიმდინარეობს ენერგომომარაგების ქვესადგურების მოდერნიზაცია, რაც ქსელის საიმედოობასაც მნიშვნელოვნად გაზრდის.

პროექტის პირველი ეტაპის ღირებულება 4,1 მილიონი ევროა და ის ევროკავშირის ΕΣΠΑ-ს დაფინანსებით, კომპანია Siemens Mobility-ის მიერ ხორციელდება. სამუშაოების დასრულება 2026 წლის დეკემბრამდე იგეგმება.

შემდეგ ეტაპზე ენერგიის აღდგენის სისტემა მეტროს მე-2 და მე-3 ხაზებზე დამონტაჟდება. ამ მიზნით ოთხი ახალი ქვესადგურის რეკონსტრუქცია და თითოეულში 1 250 კილოვატი სიმძლავრის ენერგიის აღდგენის სისტემის დამონტაჟება იგეგმება. პროექტის ბიუჯეტი 9 მილიონი ევროა და მისი განხორციელება 36 თვეშია დაგეგმილი.

ΣΤΑΣΥ-ს ხელმძღვანელობის განცხადებით, აღნიშნული ინოვაცია ხელს შეუწყობს ელექტროენერგიის დაზოგვას, შეამცირებს გარემოზე ზემოქმედებას, შეამცირებს საოპერაციო ხარჯებს და მეტროს ინფრასტრუქტურას უფრო თანამედროვე, მდგრად და ენერგოეფექტიან სისტემად აქცევს.